‘best365·官网’电子商务全面爆发成为物流行业发展的一大推力

本文摘要：电子商务全面愈演愈烈沦为物流行业发展的众多发动机，而物联网、大数据、云计算技术的运用则为物流行业智能化发展获取了强有力的技术支持。

电子商务全面愈演愈烈沦为物流行业发展的众多发动机，而物联网、大数据、云计算技术的运用则为物流行业智能化发展获取了强有力的技术支持。日前，中国电子商务物流企业联盟秘书长干为女士在拒绝接受记者记者专访时，了解讲解了我国物流行业的发展现状、智慧化进程等。她回应，未来物流的智能化可以减少物流行业千亿元成本。

□行业现状物流发展呈现出四化趋势记者：当前我国物流行业发展呈现出哪些特点?干为：随着电子商务爆发式发展，国内物流行业也转入高速发展期，并转入更加高层次的发展阶段，发展现代物流业于是以沦为当今世界经济发展的新兴潮流。物流和电子商务都有可能沦为一个国家未来经济发展的**领域之一。

物流业发展呈现出以下特点：一是信息化，实施信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是构建现代化和社会化的前提确保;二是网络化，电子商务的物流配送要根据市场情况和现有的运输条件，确认各种物流设施和配送中心的数量及地点，构成覆盖全国的物流配送网络体系;三是现代化，电子商务的物流配送必需用于先进设备的技术设备为销售获取服务，这些技术还包括条码、语音、射频自动识别系统、自动服务公司系统、自动读取系统、自动导向、货物自动追踪系统等;四是社会化，社会化程度的强弱是区别新型物流配送和传统物流配送的一个最重要特征。物流增长速度跟上电子商务记者：电子商务的发展，为物流行业带给了哪些机遇与挑战?干为：我国电子商务每年在以200%-300%的速度较慢发展，而物流增长速度只有40%，物流发展水平相比之下无法符合电子商务发展的市场需求，特别是在在节假日、电商广告宣传时，租车物流公司屡屡经常出现爆仓现象。

再行再加物流服务水平不低，经常出现报废快、货物遗失、商品损坏、车主不做到等服务问题，沦为了消费者主要的滋扰对象之一。电子商务现在早已渗透到人们日常生活的方方面面，电子商务物流步入极大发展空间的同时也面对着服务升级的挑战，比如更慢的速度、更加便宜的价格、更加优质的服务等。所以中国电子商务物流企业联盟倡导物流企业内部优化服务模式，提高服务质量，构建电商与物流协同创意发展，应用于新技术全面提高服务竞争力。□热点对此物流基地热缺乏整体规划记者：当前多个城市争相明确提出打造出**物流基地，你怎么看来这一热门现象?干为：的确，我们看见国内有很多个城市都明确提出了物流基地的战略规划。

从地方政府的立场看，他们期望依赖物流基地的建设有力地反对区域经济的较慢发展;另一方面，建设大型物流基地顺应了当前加快物流产业发展的政策拒绝，也符合了消费市场的市场需求。但是，国家在物流产业基地建设方面还是缺乏一个整体的规划，现阶段地方政府在建设物流基地，企业也在大量建设，在没统一规划下近于有可能导致资源的重合和浪费。

其次，地方政府也要根据地域优势、经济结构、消费市场需求的特点，打造出更加合适当地经济发展的产业园区。马云要成物流国王很艰难记者：有媒体报道，马云的菜鸟网络将**物流行业新的变革，你赞成此众说纷纭吗?干为：对于行业发展而言，马云的设想十分好，仓储是物流行业十分最重要的一个环节，马云现在做到的是在全国布局整体化连锁式的仓储，这样可以更佳地提升物流服务，具备十分根本性的意义。不过，像一些媒体报道的马云要沦为物流行业的国王，我想要还是十分不更容易的。

另外，地方政府以及一些企业都在布仓，特别是在是苏宁、京东以及一些物流仓储公司，他们仓储的网络布局、经营模式都已较为成熟期，在这方面菜鸟应当还必须一段时间来茁壮。可以说道，全然地依赖一个菜鸟，是无法创建我国的物流帝国。A股中纯种物流股非常少记者：从今年中报来看，A股物流类上市公司的业绩都较为沉闷，导致这种现象的原因明确有哪些?干为：事实上，A股市场中纯种物流股非常少，所以对它们的业绩情况也无法作出一个精确的辨别。

不过，当前国内物流行业显然不存在大企业盈利能力远逊小型企业。大企业有一套比较严苛的运营制度，而小型企业一般差不多的活儿都可以腊，只要有利润就讫，这是大企业做到将近的。

另外，物流企业牵涉到多个环节，每个环节的管理成本都十分低。因此，当前大型企业广泛面对着管理成本过低的问题，相当大程度上也拖垮了公司的业绩。

□前景建议智能化可节约1000亿成本记者：未来智慧物流的市场规模有多大?干为：当前，智慧物流产业还归属于一个跟上的阶段，必须一个长时间的发展来构建行业的整体的提高以及效益的提升，这个过程有可能必须五到十年来已完成。前段时间，有专家预测，一旦构建电子商务物流构建智能化，可以为我国的物流节约1000亿元的成本。我们有理由坚信，未来智慧物流的市场前景是十分幸福的。

糅合国外广泛应用新技术记者：国外物流行业的发展有哪些经验有一点糅合?干为：比起我国，日本、欧洲的物流行业都十分繁盛。首先，这些地区的中间环节较为较少，这就大大降低了物流的成本;其次，这些地区对于先进设备技术的应用于十分普遍，不具备了集约化、信息化、专业化等产业化特征;另外，这些地区早已构成了较为成熟期的管理模式和现代物流体系。我指出，这些方面都有一点国内物流行业糅合与自学，同时也必不可少国家方面的反对和引领。不应再行去找传统与电商结合点记者：政府在物流行业发展中不应扮演着什么样的角色?干为：整体上看，政府应当在总体上对物流行业的发展展开规划和引领，加快行业统合，为行业的发展获取更好的政策及财政方面的反对。

不过，目前牵涉到智慧物流方面的扶植政策是较为较少的，推展力度也过于大。从地方来看，地方政府早已开始意识到可以通过发展物流行业来夹住GDP，也争相有了一些动作，但是目前可以糅合的顺利案例并不多。我指出，地方政府应当更佳地理解当地的传统产业，寻找与电商的结合点，这样才能更佳地推展电商物流一体化发展。

□联盟措施物流智能化应用于是重点记者：中国电子商务物流企业联盟将在哪些方面推展电商物流行业的发展?干为：这个问题十分好。近年来，网购市场较慢发展，电子商务企业对物流服务的拒绝更为精细和明确。对于物流企业而言，尽早制订电子商务物流方面服务标准的呼声也显得日益反感;其次推展生鲜农产品冷链电子商务发展，生鲜农产品电子商务是电商的**一个战场，市场空间大，拒绝物流服务质量更高;第三、现代物流业发展的主线是基于信息技术的变革，电商物流智能化应用于与推展也是联盟下一步工作的重点。

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